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安全始終是新能源汽車重中之重

作者:施蕓蕓 來源:中國汽車報 發布時間:2019-07-02 瀏覽:
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6月27日,蔚來汽車在微博上宣布,因存在電池包熱失控和起火隱患,蔚來將在即日起,召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的ES8車型,共計4803輛。在彰顯企業負責任態度的背后,是對汽車產品安全的重視,也同樣是對工信部近日下發的《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》(以下簡稱《通知》)中提出的“對確實存在產品缺陷的,生產企業應當主動向主管部門備案召回”這一要求,作出的積極響應。

正如《通知》所強調,必須切實加強新能源汽車安全管理,促進新能源汽車產業健康可持續發展,保障社會公共安全和人民生命財產安全。在汽車產品的設計過程中,保障使用安全始終是第一位,新能源汽車同樣不例外。但近年來,新能源汽車的著火事件不斷。

據國家市場監管總局統計,2018年,國內至少發生了40起涉及新能源汽車的火災事故,今年僅在4月、5月,就發生了至少5起新能源汽車起火事件。雖然起火原因各不相同,有的正在充電,有的正在接受維修,有的是處于靜置狀態下發生自燃,但接二連三的事故,引發了人們對電動汽車安全性的擔憂,對行業的健康發展造成了不良影響。

基于此,主管部門在去年9月先后印發了《關于開展新能源客車安全隱患專項排查工作的通知》和《關于開展新能源乘用車、載貨汽車安全隱患專項排查工作的通知》,此次引發的《通知》已經是第三份關于新能源汽車安全隱患排查文件,其中提出了更加詳盡和細致的要求,“應明確告知用戶,車輛觸發何種條件時應回店檢修”,并詳細陳列了“觸發條件”;同時,針對“存在隱瞞不報,不配合開展事故調查工作等行為的企業”,明確表示,“將報請工業和信息化部按照有關規定進行處罰”。

與此同時,《通知》首次提出,“對確實存在產品缺陷的,生產企業應當主動向主管部門備案召回。”

誠然,正如世界汽車組織第一副主席、中國汽車工業協會原常務副會長董揚所言,電動汽車的著火事故比例并不高于內燃機汽車,實際上隨著電動汽車的發展和技術的進步,其安全性一直在提高,著火事故比例也在不斷下降。但隨著新能源汽車的進一步普及和推廣,產品的安全性問題應該得到全社會的重視,更要求相關企業增強對安全事故的管控能力,搭建起成熟可靠的管控體系。

首先,對于政府管理部門來說,在著力提高全行業對安全問題重視程度的同時,應積極引導企業開發更加安全的產品,適當予以傾斜,同時對于放松安全管理、且事后處理不及時的企業采取一定的懲罰措施。

其次,對于電池企業和整車企業來說,要在設計之初就嚴格把好安全質量關,在消費者使用的過程中,主動積極開展監測工作,做到早發現、早排除。在事故發生后,應第一時間到達現場進行調查和處理,并積極與相關部門和機構進行溝通和協調,共同將事故的不良影響降低到最小。

第三,對于樁企來說,應加大對充電樁日常運營情況的監管力度,出現問題及時進行處置,針對長期閑置的“僵尸樁”更要加強監管,建立退出機制。

第四,對于消費者來說,新能源汽車的使用與傳統燃油汽車有所不同,應認真閱讀使用手冊,了解產品的操作和特性,一旦發生問題和故障,及時送修,同時應該選擇官方或權威的維修保養機構,切忌選擇規模過小或經驗不足的維修保養“小作坊”,避免安全事故的發生。

總之,新能源汽車作為一項新生事物,在發展過程中還需要各方的協同努力和緊密合作,在達成充分重視其安全性的共識的基礎上,推動新能源汽車產業的健康穩健發展。

關鍵字:新能源汽車

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